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Árbol de levas de hierro fundido nodular: propiedades, aplica...
Anhui KORBOR Machinery Co., Ltd., anteriormente conocida como Ruian KORBOR Camshaft Manufacturing Co., Ltd. en 1999, se estableció inicialmente en la zona industrial de Repuestos para Automóviles y Motocicletas de Wenzhou, Zhejiang. En 2005, se trasladó a Fuzhou, Fujian, y luego en 2023 se trasladó nuevamente a Anqing, Anhui, donde cambió su nombre a Anhui KORBOR. Anhui KORBOR Machinery Co., Ltd., Sí Porcelana al por mayor FORD Proveedor de árboles de levas para automóviles y FORD corporación de árboles de levas automotrices y Porcelana al por mayor FORD corporación de árboles de levas automotrices
El árbol de levas es un componente clave en el motor. Se seleccionan aleaciones de alto rendimiento y se utilizan procesos de tratamiento térmico, como el templado, la carburación y el enfriamiento en agua para aumentar significativamente la resistencia, la dureza y la resistencia al desgaste del árbol de levas, garantizando el rendimiento en entornos de trabajo.
Con 25 años de innovación y experiencia, el árbol de levas es nuestro único enfoque. Contamos con líneas de producción eficientes y sistemas de gestión de calidad estrictos, logrando una producción de alta precisión a gran escala y garantizando que cada lote de productos tenga la misma calidad. Seguimos el estándar IATF16949:2016, mantenemos el concepto de producción "cero defectos", implementamos un control de calidad multinivel y integral en cada enlace del proceso de producción, y ganamos el favor del mercado global con alto rendimiento y calidad estable. Con clientes en todo el mundo, hemos establecido la cooperación estratégica con muchas marcas.
Desde la fundición en blanco hasta los productos terminados, KORBOR ofrece un servicio integral para cada cliente con una calidad confiable y tiempos de entrega puntuales. Cada año, entregamos más de 2.3 millones de conjuntos de productos a clientes globales y servimos al mercado con capacidades profesionales. KORBOR no solo es su proveedor de confianza, sino también su ideal socio en el campo de los árboles de levas de motores de automóviles y motocicletas. Trabajemos juntos para crear calidad con destreza artesanal.
En diferentes series de modelos Ford (como sedanes, SUV y camionetas), los parámetros de diseño del árbol de levas se establecerán de manera diferente según los diferentes requisitos de potencia de la siguiente manera:
Perfil
Sedan: los automóviles de sedán generalmente se centran en la economía de combustible y la suavidad de la conducción diaria. Su diseño de perfil de cámara es generalmente más suave, con elevación y pendiente relativamente moderadas. En el rango de baja velocidad, el perfil de la leva puede abrir y cerrar la válvula a tiempo para garantizar la ingesta y el escape del motor suave, para lograr una mejor atomización de combustible y efectos de combustión y mejorar la economía de combustible. Por ejemplo, en automóviles compactos como Ford Focus, el diseño del perfil de la cámara hará que la válvula tenga un tiempo de apertura y se elevará a velocidades bajas y medianas, de modo que el motor pueda funcionar de manera eficiente y potencia estable al conducir en carreteras urbanas.
SUV: los modelos SUV deben tener en cuenta cierto rendimiento todoterreno y estabilidad de conducción de alta velocidad, y tienen mayores requisitos para la salida de torque del motor. El perfil de la cámara puede estar diseñado para ser más angular, con un elevador relativamente grande, especialmente en el rango de velocidad baja y media, lo que puede hacer que la válvula alcance un grado de apertura más grande más rápido, aumente el volumen de admisión y mejore la salida de par. Tomando el borde de Ford como ejemplo, para cumplir con los requisitos de potencia de los SUV en condiciones como escalar y acelerar, el diseño del perfil de la leva abrirá la válvula en un ángulo más grande a velocidades bajas y medianas, lo que permite que más aire ingrese al cilindro, se mezclará completamente con el combustible y la quemadura y la salida de un torque más fuerte.
Pickups: las camionetas se utilizan principalmente para la carga y algunos trabajos ligeros fuera de la carretera, y tienen altos requisitos para la salida de baja torca del motor. Su perfil de leva a menudo tiene un diseño más radical en el área de baja velocidad, con una elevación grande y una pendiente pronunciada, de modo que la válvula se puede abrir rápidamente en mayor grado a bajas velocidades, y se puede tomar una gran cantidad de aire para garantizar que el motor pueda generar un torque fuerte a bajas velocidades para cumplir con los requisitos de energía de la carga y fuera de la carretera. Por ejemplo, el árbol de levas del Ford F-150 tiene un perfil de leva optimizado para la salida de bajo torque. A bajas velocidades, el tiempo de apertura de la válvula es largo y el elevador es grande, de modo que el motor puede hacer frente fácilmente a cargas pesadas y condiciones de carretera complejas.
Ángulo de fase
Sedán: para mejorar la economía de combustible y reducir las emisiones, el árbol de levas El ángulo de fase de los sedanes generalmente se ajusta de manera más flexible de acuerdo con las condiciones de trabajo del motor. Cuando se ralentiza y conduce a bajas velocidades, el ángulo de fase se retrasará adecuadamente para reducir el ángulo de superposición de la válvula, reducir los residuos de gases de escape y mejorar la eficiencia de la combustión. Cuando la conducción de alta velocidad requiere energía, el ángulo de fase avanzará para aumentar el ángulo de superposición de la válvula, mejorar la eficiencia de admisión y escape, y aumentar la potencia de salida. Los autos de sedán como Ford Mondeo tienen tecnología de fase de árbol de levas variable que puede ajustar con precisión el ángulo de fase de acuerdo con señales como la velocidad del motor y la carga, para que el motor pueda mantener un buen rendimiento y la economía de combustible en diferentes condiciones de trabajo.
SUV: Dado que los SUV necesitan conducir en diferentes condiciones de la carretera, el rango de ajuste de sus ángulos de fase del árbol de levas es generalmente más grande que el de los sedanes. En condiciones como todoterreno o escalada que requieren un alto par, el ángulo de fase avanzará más, aumentando el ángulo de superposición de la válvula, de modo que el motor puede generar un mayor torque a velocidades medianas y bajas. En condiciones como el crucero de alta velocidad, el ángulo de fase se ajustará adecuadamente para optimizar el equilibrio entre la economía de combustible y la potencia de salida. Por ejemplo, la estrategia de ajuste del ángulo de fase del árbol de levas de Ford Explorer puede adaptarse a varias condiciones de la carretera, avanzar el ángulo de fase para mejorar el par cuando está fuera de la carretera y ajustarlo razonablemente para reducir el consumo de combustible al conducir a alta velocidad.
Camina: el ángulo de fase del árbol de levas de las camionetas tiende a avanzar en el rango de baja velocidad para mejorar la baja salida de par. En casos como comenzar con una carga pesada o escalada, el ángulo de fase avanzado puede abrir y cerrar la válvula por adelantado, aumentar el volumen de admisión y la suavidad del escape y mejorar la salida de torque del motor. Al conducir a alta velocidad, el ángulo de fase también se ajustará de acuerdo con la carga del motor para garantizar el equilibrio de energía y economía de combustible. La tecnología de control del ángulo de fase del árbol de levas de Ford F-150 es cumplir con los requisitos de energía de las camionetas en diversas condiciones de trabajo y ejercer un rendimiento de torque fuerte a baja velocidad y carga pesada.
Anhui Korbor Machinery Co., Ltd., como uno de los principales fabricantes de árboles de levas en China, tiene una profunda acumulación técnica en tecnología de fabricación. La compañía utiliza materiales de aleación de alto rendimiento y utiliza procesos de tratamiento térmico como templado, carburación y enfriamiento para mejorar significativamente la resistencia, la dureza y la resistencia al desgaste del árbol de levas, lo que proporciona una base sólida para la realización de los parámetros de diseño del árbol de levas para diferentes modelos de marcas de automóviles como Ford. Solo los materiales y procesos confiables pueden garantizar que el árbol de levas pueda funcionar de manera estable en un entorno de trabajo complejo bajo diferentes parámetros de diseño y cumplir con los requisitos de potencia de diferentes modelos como sedanes, SUV y camionetas.
