¿Cuáles son las fallas comunes de los árboles de levas de automóviles?

Fallas comunes de árboles de levas de automóvil Incluye principalmente desgaste, deformación, fractura, falla del sensor y falla de fase, etc. La siguiente es una introducción detallada:

Desgaste del árbol de levas
Desgaste de la leva: esta es una de las fallas más comunes del árbol de levas. Debido a la fricción frecuente y al estrés de contacto entre la leva y los componentes, como los empapeos de la válvula o los balancines, la superficie de la leva se usará después del uso a largo plazo. El desgaste hará que el perfil de la cámara cambie, lo que hace que el tiempo de elevación y la apertura de la válvula sean inexactos, lo que afectará los efectos de admisión y escape del motor, lo que resulta en una potencia reducida del motor, un mayor consumo de combustible y dificultad para comenzar.
Desgaste del diario: el diario del árbol de levas y el apareamiento del rodamiento también son propensos a usar. El desgaste del diario aumentará el espacio libre coincidente, lo que hace que el árbol de levas se afloje y agite durante la operación, genere ruido anormal y también afecte la flexibilidad de rotación y la estabilidad del árbol de levas. En casos severos, puede hacer que la presión del aceite del motor disminuya, afectando la lubricación normal del motor.

Deformación del árbol de levas
Defectos de fabricación o instalación inadecuada: durante el proceso de fabricación del árbol de levas, si hay problemas como materiales desiguales y un proceso de tratamiento térmico inadecuado, el árbol de levas puede deformarse durante el uso. Además, al instalar el árbol de levas, si el par de instalación es desigual o la posición de instalación es incorrecta, el árbol de levas también estará sometido a estrés adicional, causando deformación.
Sobrecalentamiento del motor: cuando el motor se sobrecalienta debido a la falla del sistema de enfriamiento, la operación de alta carga a largo plazo, etc., el árbol de levas se deformará debido a la expansión térmica desigual. La deformación del árbol de levas causará desviaciones en la apertura de la válvula y el tiempo de cierre y la elevación, afectando el funcionamiento normal del motor, causando fase del motor, reducción de energía y emisiones excesivas.

Fractura del árbol de levas
Defectos del material: si el material del árbol de levas tiene defectos como inclusiones y poros, o la resistencia y la tenacidad del material son insuficientes, el árbol de levas puede no poder soportar un gran estrés y romper cuando el motor funciona a alta velocidad y alta carga.
Fractura por fatiga: bajo cargas alternativas a largo plazo y repetidas, se producirán grietas de fatiga en el árbol de levas, y a medida que las grietas continúen expandiéndose, el árbol de levas eventualmente se romperá. La fractura por fatiga generalmente ocurre en los puntos de concentración de estrés del árbol de levas, como la transición entre la cámara y la revista, el keyway, etc.

Falla del sensor del árbol de levas
Daño del sensor: el sensor de posición del árbol de levas es un componente importante en el sistema de control electrónico del motor, que se utiliza para monitorear la posición y la velocidad del árbol de levas y transmitir la señal a la unidad de control del motor (ECU). El sensor puede dañarse debido al envejecimiento, el cortocircuito, el circuito abierto y otras razones de los componentes electrónicos internos, lo que resulta en la ECU incapaz de obtener con precisión la información de posición del árbol de levas, lo que causará desorden la ignición del motor y la inyección de inyección, y el motor tendrá problemas como la dificultad inestable, la velocidad de inactividad inestable y la mala aceleración.
Interferencia de la señal: si la línea del sensor está sujeta a interferencia electromagnética, o el sensor está instalado incorrectamente, lo que resulta en una transmisión de señal inexacta, el sistema de control del motor también fallará.

Falla de fase del árbol de levas
Falla del sistema de fase del árbol de levas variable: en algunos motores avanzados, la tecnología de fase del árbol de levas variable se utiliza para optimizar el rendimiento del motor en diferentes condiciones de trabajo ajustando la fase del árbol de levas. Sin embargo, la válvula solenoide, el mecanismo de control de presión de aceite y otros componentes en el sistema de fase del árbol de levas variable pueden fallar, lo que resulta en la fase del árbol de levas no puede ajustarse o ajustar con precisión en el tiempo. Esto evitará que el motor obtenga los mejores efectos de admisión y escape bajo ciertas condiciones de trabajo, afectando la potencia de salida del motor y la economía de combustible.
Cadena de distribución o falla de la correa: la cadena de distribución o la correa se usa para conectar el cigüeñal y el árbol de levas para garantizar la relación de transmisión correcta y la relación de fase entre los dos. Si la cadena de sincronización o la correa está suelta, salta los dientes o se estira, la fase entre el árbol de levas y el cigüeñal se desviará, lo que hace que la apertura de la válvula del motor y el tiempo de cierre sea inconsistente con el movimiento del pistón, causando fluctuación del motor, pérdida de potencia o incluso falla.